Buschauffeur wordt meer gastheer

Passagiers in tram en bus hebben, als het aan Leon Verver (de landelijk coördinator Openbaar Vervoer en Veiligheid van de politie) ligt, straks meer dan alleen een buschauffeur achter het stuur zitten. Door het invoeren van een speciaal diploma moet de bestuurder meer gastheer worden en beter opgewassen zijn tegen stressvolle situaties.



Politie: goede opleiding bestuurders is beter voor sociale veiligheid. Buschauffeur en trambestuurder moet een gediplomeerd beroep worden


Een rijbewijs alleen voldoet niet meer. Bestuurders moeten ook de sociale veiligheid in hun voertuig onder stressvolle omstandigheden kunnen handhaven. Daarvoor pleitte Leon Verver, de landelijk coördinator Openbaar Vervoer en Veiligheid van de politie, gisteren tijdens een OV-top in Rotterdam.

Verver vraagt zich af waarom taxichauffeurs wel een diploma moeten halen, en buschauffeurs en trambestuurders niet. ,,Ik heb in de praktijk gezien hoeveel taken bestuurders in het openbaar vervoer moeten uitvoeren. Ze moeten niet alleen op de weg letten en zorgen dat ze op tijd rijden. Ze moeten ook nog eens gastheer zijn in bus en tram en de sociale veiligheid bewaken.” Een goede opleiding, afgerond met een officieel diploma, zou volgens Verver kunnen bijdragen aan een veiliger openbaar vervoer.

Verver presenteerde gisteren in Rotterdam ook een aantal andere maatregelen die de Taskforce naar een veiliger Openbaar Vervoer eerder al deels bekend heeft gemaakt. Zo wordt er gewerkt aan de invoering van een zwarte lijst van ‘OV-hooligans’. Iemand die zich in Groningen herhaaldelijk heeft misdragen, kan vaak ongehinderd zijn gang gaan in andere regio’s. Daar moet een einde aan komen, zegt politiecoördinator Verver.

Raddraaiers en notoire zwartrijders moeten net als voetbalhooligans op een zwarte lijst worden geplaatst en een landelijk OV-verbod krijgen. Misdragen ze zich in een andere regio dan kan de raddraaier extra hard worden gestraft.

,,Want waarom zou een notoire zwartrijder uit Groningen eenmaal in Rotterdam niet proberen om daar ook zwart te rijden?”, gaf Verver als voorbeeld. En met een OV-verbod op zak denkt een raddraaier wel twee keer na alvorens hij zich ergens opnieuw misdraagt. Om beruchte bus-, tram- en metrolijnen beter te kunnen beveiligen denkt de politie ook na over de aanstelling van zogenoemde ‘lijnagenten’.

De Rotterdamse vervoerder RET, een van de initiatiefnemers van de OV-top, stelde gisteren verder een officieel meldpunt in. ,,We kunnen het namelijk niet alleen”, zei RET-directeur Pedro Peters. ,,We hebben ogen en oren nodig.” De RET hoopt dat burgers incidenten direct melden via de lijn, zodat veiligheidspersoneel zoveel mogelijk op heterdaad kan ingrijpen. Daarbij gaat het om kleinere vergrijpen als vandalisme, zwartrijden en bekladdingen. Voor ernstigere zaken, zoals mishandelingen, moeten Rotterdammers 112 blijven bellen.

(Spits, 12 november 2009)